RALLY ARGENTINO

HONDA YA TIENE LA BASE 

PARA SU MAXI RALLY

Si bien el proyecto parece estar guardado bajo siete llaves, hoy trascendió que sería inminente el anuncio por parte de Honda para desembarcar junto a la Pro Rally de Gerardo Klus y construir el City Maxi Rally. El hoy inactivo Nicolás Madero, encabeza la lista de posible primer piloto del proyecto.

Las gestiones que por estas horas lleva adelante el propio Víctor Rosso, hombre de confianza en competición para Honda en Argentina, parece llegarán a buen puerto en pocos días mas, cuando la marca anuncie a Leonel Pernía, Néstor Girolami y Mariano Altuna como pilotos oficiales en TC2000, ahí sería el momento para dar a conocer el ingreso a Rally Argentino. El modelo de auto ya fue elegido, es el City (Foto).

Fuentes confiables, también dijeron a Speed Rally, que no solo Nicolás Madero, quién está al tope de las preferencias de Víctor Rosso como de Gerardo Klus a la hora de negociar con los pilotos, también hay un “tapado” que podría causar un buen golpe mediático cuando lo anuncien. Respecto de la construcción de las unidades, parece no haber problemas en materia de tiempo, en virtud que el Campeonato 2011, recién pondría primera allá por mediados de Marzo en la provincia de Chubut.

IRC

Räikkönen dice Monte-Carlo es un clásico

El ex campeón de Fórmula Uno Kimi Räikkönen ha descrito Rallye Monte-Carlo, la primera ronda del Desafío Intercontinental de Rally del próximo año, como un "caso clásico" en medio de las sugerencias de que el finlandés podría hacer frente a la edición del centenario del rally.

El interés en la clasificación del IRC se ha disparado en las últimas semanas con el organizador, el Automóvil Club de Mónaco, las solicitudes de información de las entradas de más de 250 equipos antes de la fecha límite 06 de diciembre para el cierre de registros.
Raikkonen, quien comenzó reuniendo en 2009, dijo: "En realidad no tengo ningún plan fijo para el próximo año todavía, pero me gustaría estar en los rallyes. Por supuesto, Monte Carlo es un evento muy clásico para cualquier piloto de rally, pero no hay nada ordenado. "
Treinta y un años de edad, Raikkonen tiene algún conocimiento de la IRC: asistió a Rallye International du Valais en Suiza en 2008 para visitar a su amigo y compatriota Anton Alen, que competía en la ronda del IRC de una sola vez en un Abarth Grande Punto Super 2000. Raikkonen incluso tuvo tiempo de su horario para tener un ajuste del asiento improvisado.
Rallye de Monte-Carlo se lleva a cabo 18-22 enero de 2011. Se ha constituido la primera ronda del IRC para las dos últimas temporadas.

WRC

Los R4 le quieren hacer competencia a los S2000. ¿Podran?

Las marcas japonesas Subaru, Mitsubishi y se suma la marca europea Ranault. Estas automotrices están desarrollando versiones con altas prestaciones de los coches del Grupo N para poder competir al mismo nivel que los rivales de Súper 2000 en 2011.

El trabajo con los coches, concretamente con los modelos Impreza, Lancer y megane empezó a principios de este mes, después que el órgano rector del Deporte del Motor FIA diera luz verde a las nuevas reglamentaciones R4.

El set R4, homologado por las marcas del Grupo N, aumentará el rendimiento de los coches de dos litros turbo, dirigiéndoles hacia los Súper 2000.

La categoría R4 podría llevar a los Imprezas y los Lancers a competir junto con los coches Súper 2000 en la temporada 2011 de S-WRC, y también realzar los coches turbo en los rallyes nacionales donde ya compiten en la misma categoría.

La FIA aún tiene que ultimar los detalles de los R4, pero se espera que los coches de la generación del próximo año sean más resistentes y ligeros que los modelos R4 actuales, con suspensiones más largas y modificaciones en la dirección, el salpicadero y las ventanas. También podrían tener más potencia con una ampliación de la restricción de 33mm turbo.

El Campeón del Mundo de la categoría Producción, Armindo Araujo, pudo comprobar el potencial de los R4 cuando pilotó un Mitsubishi Lancer Evo X R4 la semana pasada en el Rallye Show de Monza, en Italia. Sus cronos se mantuvieron en el segundo y tercer mejor de la categoría S2000 y superó a todos los coches S2000 y ganó el último tramo de la prueba.

IRC

Proton tiene sus ojos puestos en la campaña 2011 del IRC

El Proton R3 Rally Team está tratando de volver al Intercontinental Rally Challenge el año próximo con dos Satria Neo S2000.

El equipo británico sólo ha impugnado las rondas seleccionados de la serie de este año, pero el director del equipo, Chris Mellors, ha comentado que ya estaban mirando al 2011.

"Hemos visto que el coche tiene un potencial enorme", dijo Mellors. "Sabemos que tenemos más trabajo que hacer con el Satria, y estamos trabajando en ello. Lo más importante es que tenemos una base muy fuerte en el chasis y el motor. El IRC es donde se encuentra la principal competencia del Super 2000 y eso es en lo que nos tenemos que centrar para la próxima temporada. "

Mellors no tendría decidida la alineación de pilotos, pero el escocés Alister McRae se perfila como una de las opciones más favorables para el equipo.

Dakar

Presentación del equipo BMW X-Raid 

en Argentina

Los días 18 y 19 de noviembre se llevó a cabo la presentación oficial en Argentina del equipo X-Raid que competirá en el Dakar 2011. A bordo de una BMW X3 piloteada por Orly Terranova y Stephane Peterhansel, medios de prensa y amigos de la marca BMW pudieron disfrutar la adrenalina del rally en el espectacular marco de Tupungato Winelands, Mendoza.

Vídeo de la presentación 

IRC

Lotti encantado de hacer frente 

a la extensión Ypres IRC

Intercontinental Rally Challenge Gerente General Marcello Lotti dice que está encantado de que el Geko Ypres Rally Challenge se mantendrá en el calendario del IRC durante al menos tres años más (2011-2013).

El martes de esta semana, los organizadores del Rally de Ypres y Eurosport Events, promotor del IRC, acordó una prórroga de tres años a su contrato actual, que ha estado en vigor desde el IRC se inició en 2007.
"El Geko Ypres Rally ha sido un socio clave en la historia de la IRC y estamos encantados de extender nuestra relación estrecha por otros tres años", dijo Lotti. "Al igual que el IRC, el Rally de Ypres es innovador y emocionante, y tiene como objetivo poner de reunión más cerca del público. Su ubicación en Bélgica significa que es accesible para los aficionados y los equipos de toda Europa, mientras que el ambiente único generado por el parque de asistencia está en la plaza principal de la ciudad crea un espectáculo en consonancia con el espíritu de la IRC. Gracias al entusiasmo y la profesionalidad de los organizadores, el Rally de Ypres representa uno de los aspectos más destacados de la temporada IRC. "
El 2011 Geko Ypres Rally contará como la quinta ronda de 12 eventos de la próxima temporada y el Intercontinental Rally Challenge tendrá lugar el 23-25 de junio.

IRC

Auriol a la caza de patrocinadores 

para hacer frente a Monte Carlo 2011

Historia de rallyes francés Didier Auriol está tratando de lograr un acuerdo para disputar la edición del centenario del Rallye Monte-Carlo, que se estrena el próximo año Intercontinental Rally Desafío temporada 18-22 de enero.
Los 52 años de edad, tres veces ganador del prestigioso evento, tiene experiencia previa en el IRC de impugnar Rallye de Monte-Carlo en 2009 y el Rally de Portugal en 2008.
Él dijo: "Estoy tratando de cerrar un acuerdo, porque lo que quiero hacer la manifestación por el aniversario número 100. El problema es que no tengo patrocinador, pero trato de encontrar uno. "
Auriol añadió que el podio era una posibilidad, siempre que podía garantizar la financiación suficiente: "Si puedo conseguir un patrocinador a continuación voy a tratar de tener un coche de alto nivel y si eso es posible, entonces empiezo a tratar por el podio, que es algo Siempre voy a hacer porque yo siempre seguir siendo competitivos. "
Auriol no es el único ganador de eventos anteriores de planificación a participar: François Delecour, vencedor en 1994, ha presentado una entrada para conducir un Peugeot 207 Super 2000 en el evento, que ha despertado el interés de más de 250 tripulantes y le pide a los organizadores a considerar elevar el número máximo de entradas 100 a 150 para 2012.

WRC

HACE 5 AÑOS DESAPARECÍA UN GRAN CAMPEÓN

Richard Burns peleó duro durante cuatro años de su vida, con el tumor que por dentro corría contra él. Era el rally más duro de su vida…como abrir el camino en las pruebas oceánicas, donde la granci lla transforma en jabón a los caminos.

Burns no tenía problemas en enfrentarlo. Lo llama ban Ricardo Corazón de León comparando su grandeza con la del épico luchador del imperio británico. Fue ese corazón el que dejó de latir cuando ya el colorado se había demostrado a sí mismo que era el mejor. Junto a Colin McRae son los únicos británi cos Campeones del Mundo, pero Burns es el único inglés en haberlo logrado.

Al troncharse su vida prematuramente…se clausuró un futuro profesional no mensurable. Su juventud, su experiencia en equipos oficiales como Mitsubi shi, Subaru y Peugeot, definían potencialmente a un grande, que después sintió pánico cuando en los preparativos para el RAC del 2003, se desmayó lue go de un test previo justo cuando llegaba a la asistencia.

WRC

DUVAL QUIERE VOLVER A EL WRC

Francois Duval, el piloto que según el director de Ford Malcom Wilson tiene suficiente talento para ser múltiple campeón del mundo, quiere volver al WRC en el futuro pero afirma que la falta de financiación le impide dar el paso.

La única aparición de Duval en el WRC esta temporada tuvo lugar en el Rallye de Alemania y terminó con un accidente considerable que dejó a su copiloto Denis Giraudet con costillas rotas. Ahora el piloto comenta que si regresara al campeonato su preferencia sería con el equipo M-Sport de Ford, pero añade que esto depende de si consigue el presupuesto necesario.

IRC

Gardemeister entra Rallye Monte-Carlo

Toni Gardemeister ha entrado en la edición del centenario del Rallye Monte-Carlo, la primera ronda del Desafío Intercontinental de Rally del próximo año.

Gardemeister, de Finlandia, aún tiene que confirmar que auto utilizará en el evento, pero cree que puede luchar por la victoria después de anotar dos podios en el rally famoso en el pasado.

"Hemos entrado en la carrera porque no es una promesa de entrada gratuita para los 100 conductores," dijo los 35 años de edad. "Es más del 50 por ciento seguro de que estará allí, pero todavía estoy tratando de encontrar las posibilidades adecuadas para el coche y ver lo que está pasando. Si puedo conseguir un coche competitivo con un paquete de neumáticos bueno, entonces creo que puedo ganar, ¿por qué no? Pero si quiero obtener un buen resultado en Monte con seguridad que necesito para probar el coche. Espero poder conseguir este acuerdo. "

La última aparición de Gardemeister en la clasificación del IRC en enero pasado terminó en el retiro cuando su Abarth Grande Punto S2000 se rompió en la mañana del último día del evento.

RALLY ARGENTINO

El Gran Premio Coronación  promete mucho espectáculo

Cuando faltan dos semanas para que se dispute el Gran Premio Coronación de Unquillo, la última fecha de la temporada que se disputará del 10 al 12 de diciembre, y que definirá nada menos que cuatro campeonatos, se está trabajando fuerte para organizar un evento de alto impacto y que sirva de complemento al aliciente deportivo que de por sí tendrá la carrera. Mientras se definen los últimos detalles del recorrido, que promete una variante interesante respecto al del año pasado, y que transitará un amplio sector del corredor de las Sierras Chicas, de a poco se van conociendo algunos eventos que tendrán lugar antes, durante, y después de la carrera misma.

WRC

Citroën realizó tests con el DS3 WRC en Gales durante una semana después del Rallye GB y el ganador de la prueba de Cardiff, Sebastien Loeb, se quedó para llevar a cabo los dos primeros días de pruebas.

El equipo Citroën disfrutó de un tiempo mixto, que les permitió pilotar el DS3 por pistas secas y húmedas en los primeros tests en Gran Bretaña.

Después de conducir con condiciones de humedad al sur de Francia, esta era la primera vez que el coche rodaba en las lisas y rápidas pistas, típicas del norte de Europa. El equipo estaba satisfecho con los resultados del test. Loeb comentaba: “Llegué directo del rallye y por esto aún tenía el buen ritmo para probar el coche. La comparación de los dos coches fue positiva después de pilotar el DS3”.

RALLY ARGENTINO

Villagra y Pozzo representarán al Rally Argentino  en el Master de Pilotos

El próximo sábado 18 de diciembre, cuando los motores de las principales categorías del país se hayan callado, la Avenida 9 de Julio volverá a rugir con la disputa de la sexta edición del Master de Pilotos. Las calles aledañas al Obelisco serán nuevamente el lugar donde se dispute la carrera que cierra el calendario automovilístico de Argentina, y en la que el Rally Argentino estará una vez más bien representado. Federico Villagra y Gabriel Pozzo, justamente los dos candidatos que se disputan el título 2010, confirmaron su presencia en el evento, lo que sin duda será una continuidad de la batalla final que disputará una semana antes en el Gran Premio de Unquillo.

WRC

Los organizadores de la nueva Academia WRC FIA para jóvenes pilotos han dado a conocer más detalles acerca de la temporada inaugural, que constará de seis pruebas basadas en el calendario europeo, y también de la imagen de los coches de la Academia.

La Academia WRC es una nueva categoría del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) con la colaboración de los órganos rectores del automovilismo deportivo, la FIA, y el promotor del WRC, North One Sport.

Basada en el Campeonato del Mundo Júnior de Rallyes (J-WRC), la Academia dará una gran oportunidad a los jóvenes pilotos para desarrollar su carrera profesional en pruebas del campeonato del mundo de una manera eficaz y a un coste reducido. El precio básico por temporada es de 135.000 euros - la mitad del coste de la temporada de J-WRC.

IRC

La enorme demanda de entradas Rallye Monte-Carlo muchos competidores afuera de este histórico rally

Los organizadores de la edición del centenario del Rallye Monte-Carlo, la primera ronda del Desafío Intercontinental de Rally del próximo año, han confirmado que han recibido más de 250 inscripciones para el evento legendario.
Con sólo 100 tripulaciones autorizadas para iniciar el rally, el organizador del Automóvil Club de Mónaco, tendrá que rechazar un gran número de competidores en la medida en que ya está buscando aumentar el número máximo de entradas a 150 en 2012.

WRC

Los cracks del pasado y del presente del Campeonato del Mundo de Rallyes participarán en el Solberg Extreme MotorShow en Noruega este fin de semana.

Esta será la segunda edición del evento organizado por los hermanos y estrellas del WRC Henning y Petter Solberg, que tendrá lugar en el estadio Telenor Arena de Noruega, del 26 al 27 de noviembre, con 15.000 entradas para el público.

Además de los hermanos Solberg, Gigi Galli, Mikko Hirvonen, Armin Schwars, Dani Sordo, y los ex campeones del mundo Juha Kankkunen y Tommi Makinen participarán en el show con distintos coches de rallyes en un recorrido construido especialmente para esta ocasión en el estadio de fútbol.

WRC

LA FIA WRC ACADEMY SU PLANTA 

A LA SUPER 1600

A partir de 2011 se pondrá en marcha una nueva categoría en el Campeonato del Mundo de Rallyes con la colaboración de los órganos rectores del automovilismo deportivo, la FIA, y el promotor de WRC, North One Sport. 

La 'FIA WRC Academy' será el primer escalón del WRC para los jóvenes pilotos, y dará a las futuras estrellas una gran oportunidad para desarrollar su talento de una manera muy efectiva y a costes reducidos.

La Academia WRC recoge las partes que más éxito han tenido del Campeonato del Mundo Júnior de Rallyes, que es donde las actuales estrellas como Sebastien Loeb, Dani Sordo y Sebastien Ogier desarrollaron su talento, pero también cuenta con nuevos estándares de entrenamiento con el pionero programa de Pirelli Star Driver. 

La Academia constará de distintas pruebas donde los pilotos competirán con Ford Fiesta R2, de M-Sport totalmente iguales. Para añadir más nivel a la competición, los coches equiparán todos únicamente neumáticos Pirelli. 

Las seis pruebas se disputarán en una categoría paralela al WRC en 2011, para asegurar que los pilotos ganan experiencia a lo largo de la competición al lado de la máxima categoría del mundial. 

La Academia WRC quiere ser accesible y el coste básico para participar será de 135.000 euros por temporada. Los pilotos tendrán que pagarse los desplazamientos y el alojamiento de la tripulación, un coche para los reconocimientos y asumir el coste de reparación de los vehículos en caso de accidente. 

A parte de aprender en los tramos, los pilotos que participen en la Academia WRC participarán en un programa de formación integral, y de tutoría para maximizar su potencial fuera y dentro del coche, y de esta manera dotarlos de todo lo necesario para poder competir al máximo en el Campeonato del Mundo de la FIA. 

Los competidores de la Academia FIA contarán con una motivación extra, que contará de distintos premios, incluyendo una beca de 500.000 euros para el ganador.